Qué necesita el coche
El A290 acepta hasta 11 kW en corriente alterna. En una instalación doméstica monofásica, lo normal es cargar a 7,4 kW; en trifásica, hasta 11 kW. La batería útil es de 52 kWh, así que una carga del 10 al 80 % lleva unas cinco horas a 7 kW y algo más de tres horas a 11 kW. De 0 a 100 %, cuenta cerca de siete horas y media a 7 kW.
Wallbox sí, enchufe de emergencia no
Un enchufe doméstico normal no está pensado para cargar un coche durante horas. Para el día a día, instala un wallbox con protecciones y gestión de carga. Si vives en un edificio, necesitarás el visto bueno de la comunidad y un instalador cualificado.
No uses alargadores, regletas ni adaptadores baratos. Y no programes la carga en dos sitios a la vez: elige el coche o el cargador, no ambos.
La rutina que funciona
- Programa la carga en la app del coche.
- Deja el cargador desbloqueado y enchufa una o dos horas antes del inicio, no la noche anterior.
- Limita la carga diaria al 80 %. Sube al 100 % solo antes de un viaje largo.
- Si vas a salir con frío, preacondiciona el habitáculo mientras sigue enchufado.
- Revisa el consumo real cada mes; la app puede retrasarse.
Cuando no carga
Un testigo rojo en la toma significa que la carga se ha detenido. Comprueba el horario, desbloquea y vuelve a bloquear el coche, y revisa la aplicación del cargador. Algunos propietarios han tenido que actualizar el firmware o cambiar el modo de programación.
Si el coche lleva horas enchufado sin iniciar, puede haber entrado en un sueño profundo. No es un fallo de la batería: es la gestión del vehículo. Prueba a enchufar más cerca de la hora programada.
Coste
Con una tarifa nocturna de 0,15 €/kWh, una carga completa de 52 kWh cuesta unos 7,8 €. Si el coche consume 18 kWh/100 km, el coste es de unos 2,7 €/100 km. Es una referencia, no una promesa: el precio y el consumo cambian.